Naujausios
Statistiką „puošia“ ir miesto svečiai
Skaičiai rodo, kad eismo taisyklių pažeidimų, tokių, kaip neblaivumas prie vairo ir kiti, pastaraisiais mėnesiais nedaugėja. Deja, ir nemažėja, o tai reiškia, kad pažeidimų keliuose yra labai labai daug.
Per devynis 2026-ųjų mėnesius Šiaulių apskrities policijos aptarnaujamoje teritorijoje – mieste ir rajonuose – išaiškinti 557 neblaivūs vairuotojai (iš jų – 361 Šiaulių mieste).
Iš minėtų 557 vairuotojų 211-ai nustatytas girtumas, kuris viršija 1,5 promilės ribą – šių pažeidėjų atžvilgiu iškeltos baudžiamosios bylos. 346 vairuotojams teks atsakyti administracine tvarka.
Liūdna žinia ta, kad iš minėtų 557 vairuotojų net 76 sukėlė eismo įvykius, kuriuose buvo sužaloti devyni niekuo dėti žmonės. Kitais atvejais – išvartytos tvoros, nulaužyti stulpai ir kelio ženklai, suniokota kelio infrastruktūra.
22 asmenys neblaivūs prie vairo šiemet sulaikyti ne po kartą, vadinasi, vairavo ne tik girti, bet ir be vairuotojo pažymėjimo.
Nuo 2017 metų, kai Lietuvoje buvo numatyta baudžiamoji atsakomybė vairuotojams, kuriems nustatytas didesnis negu 1,5 promilės girtumas, tokie nusikaltimai yra dažniausių TOP'ų penketuke po sukčiavimų ir smurto artimoje aplinkoje.
Šiaulių apskrities policijos duomenimis, girtų vairuotojų „garbės lentoje“ yra daug ukrainiečių.
„Galima galvoti, kad mūsų svečiams Lietuvos įstatymai per griežti ir jiems vis dar artimesnė sovietinė tvarka, kurios esmė būdavo „jeigu nepaeini, tai važiuok“, – sakė Kelių policijos skyriaus viršininkas Robertas Radavičius.
Gėrė vakar – girtas šiandien
R. Radavičiaus žodžiais, vairuotojų su trimis promilėmis viražai Šiaulių gatvėmis, deja, jokia naujiena, o 2–2,5 promilės tarp tų vairuotojų, kuriems gresia baudžiamoji atsakomybė, yra tiesiog standartas – „aukso viduriukas“.
„Pavyzdžiui, važiuoja gatavas, o sustabdytas aiškina, kad gėrė vakar. Arba įpučia beveik pusantros promilės, bet bando įtikinėti, kad išgėrė tik du bokaliukus. Arba vartojo lašus širdžiai ir t. t. Negi žmonės galvoja, kad policijos pareigūnai yra kvaili, kad tomis pasakomis tikėtų. Kita vertus, o ką tai pakeistų – faktas, fiksuotas neblaivumas“, – sakė Kelių policijos vadovas.
Mieste šiemet užfiksuota atvejų, kai prie vairo – neblaivi moteris, o ant galinės sėdynės – nepilnamečiai vaikai arba kai vairuotojas girtas, o šalia sėdintis ir vairuoti galintis keleivis – blaivus.
Pasekmės pagal Baudžiamąjį kodeksą akivaizdžios: teistumas, teisių praradimas, tūkstantinė bauda, galimas automobilio konfiskavimas. Vairuotojai susimąsto, kai nieko sugrąžinti nebeįmanoma.
Bus žinių mėgstantiems greitį
Anksčiau galėjęs įvardyti miesto gatves, kuriose vairavimo greitis perkopia sveiko proto ribas, dabar R. Radavičius sako, kad skraidoma visur, ne išimtis ir gyvenamosios zonos, kuriose numatytas 30-ies kilometrų per valandą greitis.
„Jei viena pagrindinių miesto gatvių važiuojama 127 kilometrų per valandą greičiu, apie kokį augantį žmonių sąmoningumą dėl eismo dalyviams keliamo pavojaus kalbėti?“
Greičio kontrolė, kaip ir neblaivumo, yra prioritetinė Kelių policijos pareigūnų darbo kryptis. Policijos reidų metu stacionariomis ir mobiliosiomis greičio matavimo priemonėmis kiekvieną mėnesį užfiksuojama šimtai pažeidėjų.
Bloga žinia greičio viršytojams ta, kad netrukus jų kontrolė gali labai sustiprėti – jau po kelių savaičių komisaras pažadėjo „Šiaulių kraštą“ apie tai informuoti.
„Jei viskas vyks, kaip planuojame, tai bus bomba visiems greičio viršytojams“, – sukėlė intrigos Kelių policijos skyriaus viršininkas.
Bandymai papirkti prarado populiarumą
Anot R. Radavičiaus, „kelių fronte“ yra ir gerų žinių – nebeliko bandymų papirkti policijos pareigūnus.
„Buvusios sistemos, kai atsakomybės būdavo bandoma išvengti siūlant kyšį arba kokias nors paslaugas, dabar praktiškai nebėra arba ji labai retai pasitaikanti. Žmonės žino, kad kiekvienas garso ir vaizdinėmis priemonėmis, kurių gausu ne tik policijos automobilyje, bet ir prie paties pareigūno, užfiksuotas bandymas gresia baudžiamąja atsakomybe.“
Užfiksuota vaizdo medžiaga – ne vien sprendžiant galimo kyšininkavimo problemas, bet ir yra įrodymas daugumoje baudžiamųjų bylų – pareigūno ir pažeidėjo pokalbis, prisipažinimas ir t. t.
Vertėtų žinoti
* Pirmadienį, spalio 26-ąją, Šiauliuose ir visoje Lietuvoje vyks prevencinė socialinė akcija „Švilpukas saugo“ su UAB „Autoaibė“. Akcijos tikslas – mažinti ir siekti išvengti transporto priemonių susidūrimų su gyvūnais, kurti saugią aplinką eismo dalyviams, saugoti gyvūnus.
* Nuo lapkričio 10 dienos iki kovo 31-osios Lietuvoje draudžiama eksploatuoti transporto priemones su vasarinėmis padangomis. Keliuose leidžiama važiuoti tik žieminėmis, universaliomis arba dygliuotomis padangomis.
Lapkričio mėnesį, jei kelio danga yra apsnigta ar apledėjusi, vasarinės padangos draudžiamos ne tik automobiliams, bet ir mopedams, motociklams, triračiams bei visų rūšių keturračiams. Mažiausias leidžiamas žieminių padangų protektoriaus gylis yra 3 mm, tačiau pareigūnai pabrėžia, kad vien gylis nėra tikras padangos būklės indikatorius – ilgai naudojamos padangos gali būti sukietėjusios ir praradusios savo pagrindines savybes. Naudojant dygliuotas padangas, transporto priemonės galas privalo būti pažymėtas specialiu įspėjamuoju ženklu – baltu trikampiu su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu.
Už netinkamą padangų naudojimą numatyta administracinė atsakomybė, bauda nuo 50 iki 100 eurų. Be to, tokiais atvejais panaikinama transporto priemonės privalomoji techninė apžiūra. Tai reiškia, kad vairuotojas ne tik gauna baudą, bet ir privalės iš naujo atlikti techninę apžiūrą, o iki tol transporto priemonė negali dalyvauti viešajame eisme.
* Nuo lapkričio 1 dienos įsigalioja privalomas praktinio vairavimo egzaminas AM kategorijai.
Iki šiol AM kategorijos pažymėjimą buvo galima gauti sulaukus 15 metų ir išlaikius tik teorijos testą. Nuo šiol būsimieji vairuotojai turės išklausyti teorijos kursą ir išlaikyti teorijos egzaminą, baigti praktinio vairavimo pamokas, sėkmingai išlaikyti praktinį egzaminą „Regitros“ aikštelėje bei realiame eisme.
Nuo lapkričio 1-osios teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius bus galima įgyti ne nuo 15-os, o tik nuo 16 metų.
