Naujausios
Paskui svajonę
„Mergaitės nori būti gražios, o vaikinai nori būti išskirtiniai“, – šypsosi G. Kairys, prisimindamas savo berniukiškas svajones.
Pasakoja, norėjęs būti sportininku, orientavosi į kovinį sportą. Bet tokiam pasirinkimui prieštaravo mama, įsitikinusi, kad „tik banditai užauga tokioje sporto šakoje“.
Šeima gyveno kaime. Ir kuomet sūnus tėvams kalbėdavo apie sportą, jie pasiūlydavo geriau paimti šakę ir sutvarkyti šieną. Bet Gediminas paslapčia sportavo – sporto neapleidęs ir dabar.
Apie automobilius svajojantis G. Kairys turėjo verslo viziją ir ne vieną. 2009-aisiais netoli gimto kaimo Šiaulių rajone susirado, švelniai tariant, labai kuklias dirbtuves. Galimybių įgyvendinti galvoje tiesiog netelpančias idėjas čia nebuvo, todėl užsiėmė tik automobilių remontu ir pertvarkymu pagal individualius užsakovo norus.
2015 metais sužinojo apie Šiaulių rajone, Kuprių kaime, parduodamas apleistas kadaise buvusio Pranės Jankutės kolūkio fermas ir grūdų sandėliavimo patalpas.
„Aš toje fermoje dirbau vaikystėje. Ir kai čia dirbau, sakiau: arba aš ją susprogdinsiu, arba kada nors nupirksiu. Nupirkau už 100 000 eurų“, – šypsosi verslininkas.
Įsigijęs, nuvažiavo tiesiai pas Šiaulių rajono savivaldybės merą Antaną Bezarą ir pranešė žadantis Kupriuose statyti automobilių gamyklą. Rajono vadovas vizija patikėjo, net tarpininkavo tvarkant žemės dokumentus, o vėliau ne kartą lankėsi statomoje įmonėje.
„Aš buvau nusipiešęs savo galvoje, kad iš Kuprių kaimo mes pasieksime pasaulį. Ir mano mintis buvo, kad jie sužinotų apie mano kraštą, nes aš esu iš čia. Daug kas man pirštą prie smilkinio sukiojo: Gedai, tai turi būti Vokietijoje ar Amerikoje, bet tikrai ne Šiaulių rajone“, – prisimena G. Kairys.
Neslepia, teko nemažai padirbėti su augančios bendrovės komanda, kad į Šiaulių rajoną priviliotų klientų, kurie dabar jau garsina Lietuvą, puikuodamiesi „Autogedo“ profesionalų restauruotais ar pagamintais vienetiniais automobiliais.
Verslininkas sustoti neketina. Beveik penkis hektarus užimančioje įmonės teritorijoje planuoja įkurti automobilių miestelį, kad viskas, jo žodžiais, kas susiję su automobiliais, būtų vienoje vietoje.
Miestelyje veiks ne tik gamybos, restauravimo, remonto dirbtuvės, bet ir automobilių pardavimo paviljonas, taip pat muziejus, kuriame klientai patikusius automobilius galės įsigyti arba užsisakyti individualią restauraciją. Bus patalpos, skirtos automobiliams saugoti. Teritorijoje veiks šviesoforai, įrengta infrastruktūra, vaikų žaidimo aikštelės.
Retro automobilis atkurtas iš nuotraukos
„Autogede“ pagaminami arba antram gyvenimui pagal užsakovo pageidavimus prikeliami šimtai automobilių iš viso pasaulio, ir dauguma jų – vienetiniai bei labai brangūs. Automobiliai įsigyjami JAV ar Europoje, o kartais ieškoma tiksliai tokių, kokių pageidauja klientai.
Jei klientas pageidauja, pavyzdžiui, 1960-ųjų automobilio ir turi tik jo nuotrauką, įmonės meistrams tenka iššūkis tokį pasaulyje surasti ir parsigabenus restauruoti, o kartais – net pagaminti. Tad „Autogedo“ profesionalams neretai tenka patiems iš skardų lankstyti bei gaminti vienas ar kitas automobilio kėbulo dalis, atkurti saloną.
Iššūkių pasitaiko visokių. Sykį restauruojant vieną labai seną automobilį buvo tvarkomos sudėvėtos, laiko paveiktos sėdynės. Šiais laikais sėdynes paminkštinti yra dedamas porolonas, o anksčiau į sėdynes kimšdavo arklio šerius. „Autogedo“ restauratoriai senovinio automobilio sėdynėms atkurti turėjo ieškoti arklio šerių. Ir rado – sėdynės buvo restauruotos, jas išlaikant kuo arčiau originalo.
Vienas iš įdomesnių įmonės darbų – išskirtinis šeštojo dešimtmečio stiliaus roadsteris „Mercedes Benz Gullwing“. Iš išvaizdos automobilis atrodo kaip retro stiliaus roadsteris, bet yra su modernia važiuokle, varikliu, pavarų dėže, saugumo sistemomis ir pan.
Viskas prasidėjo nuo „Autogede“ pagaminto šio automobilio, kuris turėjo būti skirtas Holivudo žvaigždei Briusui Villisui. Deja, aktorius susirgo, ir išskirtinis mersedesas iškeliavo į prekybą Amerikos kompanijoje „Luminari“. Tokių automobilių kaina rinkoje siekia apie 1,5 milijono dolerių. Jį, kaip kolekcinį, įsigijo Maroko princas.
Šiaulių rajone pagamintu karališkosios šeimos automobiliu reperis Super Sako nusifilmavo Holivudo vaizdo klipe „Cake“.
Įmonė tokį automobilį padarė, deja, neišsaugojo gamybos brėžinių. O vėliau atkeliavo užsakymas tokių automobilių pagaminti dar aštuonis. Rankas pasiraitoję „Autogedo“ meistrai garsųjį kabrioletą nusprendė gaminti pagal turėtą pirmtako nuotrauką, ją suskirstydami mažais kvadratėliais, kone centimetrais lankstydami skardą ir atkurdami kėbulo linkius. Kiekvienas iš šių mersedesų – savaip išskirtinis. Vienų durys atsidaro į viršų, kitų – į šonus. Automobiliai bus varomi ir elektra, ir benzinu. Skirti jie – turtuoliams, pasaulinio garso įžymybėms, mados namams.
Ir nors visi aštuoni automobiliai kuriami šeštojo dešimtmečio stiliumi, vis dėlto ant šiuolaikiškos mersedeso bazės, su šiuolaikinėmis technologijomis, kondicionieriais, saugumo sistemomis. Baigti retro stiliaus roadsteriai iškeliaus į Ameriką.
Nuo šeichų iki Holivudo žvaigždžių
Holivudo filme „Dingti per 60 sekundžių“ sublizgėjusio 6–7 dešimtmečio galingo 5 litrų talpos šelbi variklio automobilio „Eleonora“, kuris ryja apie 30–35 litrus benzino, „brolis“ gaminamas taip pat „Autogedo“ cechuose. Ant fordo bazės sukurta mašina turės šiuolaikišką važiuoklę ir kitokius modernumus. „Eleonora“ gali kainuoti apie 200 000 tūkstančių dolerių.
„Autogedo“ atstovas Ričardas Šimkus rodo į iš pirmo žvilgsnio niekuo neišsiskiriantį mikroautobusą. Bet iš tikrųjų tai yra vienas iš rečiausių ir įdomiausių mikroautobusų istorijoje. Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo kaip paprastas „VW Transporter T3“, bet realiai tai – „Volkswagen T3 B32“, tikras sleeper’is su sportinio automobilio širdimi.
B32 buvo sukurtas bendradarbiaujant su „Porsche“. Maksimalus greitis – apie 185 kilometrai per valandą. Tokių automobilių pasaulyje buvo pagaminta apie 14. Jie buvo sukurti lenktynėms – bet ne lenktyniauti. Mikroautobusu buvo vežiojami mechanikai ir atsarginės detalės sportininkams. Arba televizijų operatoriai – „gaudantys“ geresnius kadrus. Šis „VW“ su „Porsche“ varikliu naudotas ir lenktynėse Paryžius – Dakaras.
„Mercedes Benz Sbarro“ prieš metus į „Autogedą“ itin prastos būklės atgabentas iš Japonijos. Tokių pasaulyje buvo pagaminta vos keliolika ir kiekvienas unikalus. „Autogedo“ meistrai restauraciją pradėjo beveik nuo nulio. „Mercedes Sbarro“ dažniausiai pardavinėjami aukcionuose ir gali kainuoti per milijoną dolerių.
Beje, minėtos markės automobilis turi įdomią istoriją. Jis atsirado, kai vienas Jungtinių Arabų Emyratų šeichas užsinorėjo išskirtinio automobilio savo žmonai, tad su prašymu kreipėsi į ekscentrišką italų dizainerį Franco Sbarro.
Šeichas turėjo daug pageidavimų, todėl pasiūlymas italo nesužavėjo ir jis atsisakė. Tada šeichas menininkui davė visišką laisvę kurti. O tai italui labai patiko. Buvo sukurtas unikalus automobilis ir jis labai patiko ne tik minėtam šeichui, bet ir tapo pageidaujamas tarp kitų turtuolių. Kiekvienas iš jų „Autogede“ užsisakė pagaminti tokius individualius poreikius atitinkančius mersedesus.
Čia restauruotas bei šiuolaikinėmis technologijomis patobulintas ir 1960-ųjų gamybos automobilis „Cadilac Eldorado“. Mašiną įsigijo garsus amerikiečių reperis Snoop Doggas. Šis automobilis buvo filmuojamas Holivudo filme „Bosco“ (2024). Snoop Doggas filmui sukūrė garso takelį ir vaizdo klipą su šiuo automobiliu.
Repo žvaigždei Lietuvoje pagamintas automobilis taip patiko, kad jis čia užsisakė ir vieno didelio bei prabangaus visureigio gamybą. O šiuo metu įmonė Snoop Doggui gamina dar vieną prabangų automobilį.
Šiauliečių meistrų dirbtuvėse lietuvio kultūristo Insane Luko-Luko Smagurausko „Chevrolet Camaro“. Savininkas išsakęs pageidavimą atnaujinti saloną, patobulinti variklį ir t. t.
Kalbant apie restauraciją – „Autogedas“ didžiuojasi savo restauruotu 1969 metų „Mercedes Benz 600 Pullman Landaulet“ limuzinu. Tai išskirtinis automobilis, vienas iš 59 tokios modifikacijos pagamintų pasaulyje. Restauracija užtruko net 12 metų.
Brangių kolekcinių automobilių restauracija arba gaminimas vidutiniškai trunka apie dvejus metus. Svarbiausia, kad viskas būtų atlikta kuo arčiau originalo ar originalu. Tam įmonėje dirba suvirintojai, dažytojai, surinkėjai, siuvėjai, apdailininkai ir kiti aukštos kvalifikacijos specialistai. Detalių išskirtiniams automobiliams ieškoma visame pasaulyje.
