Naujausios
Ne visos trimerių dalys yra vienodai atsparios nusidėvėjimui. Kai kurios jų, kaip pavyzdžiui, pjovimo valo ritė ar apsauginis gaubtas, dažnai keičiasi be didelių sunkumų. Tačiau kitos – tokios kaip variklis ar elektronikos moduliai – gali pareikalauti tiek daug investicijų, kad remontas tampa finansiškai neapsimokantis. Be to, kai kurie modeliai yra konstruojami taip, kad tam tikrų dalių apskritai neįmanoma pakeisti atskirai.
Apie dažniausiai keičiamas ir sunkiai remontuojamas trimerių dalis pasikalbėjome su įrankių remonto meistru Mariumi, kuris daugiau nei dešimt metų dirba su benzininių ir elektrinių trimerių priežiūra bei taisymu.
K: Mariau, kokios trimerių dalys dažniausiai susidėvi ir yra lengvai pakeičiamos?
A: Pirmoje vietoje – pjovimo galvutė su valu. Ši dalis keičiasi labai paprastai – nereikia jokių specialių įrankių ar žinių. Taip pat dažnai tenka keisti apsauginį gaubtą arba valų laikiklį, jei jis lūžta. Dar gana dažnai keičiamas degalų filtras ar oro filtras – šios detalės kainuoja kelis eurus ir dauguma vartotojų jas gali pasikeisti patys.
K: O kaip su baterijomis elektriniuose trimeriuose? Ar jas galima lengvai pakeisti?
A: Priklauso nuo modelio. Kai kurie trimeriai turi išimamas baterijas – jas galima pakeisti bet kada. Tačiau yra modelių, kurių baterijos integruotos, o tada jau reikia ardyti korpusą, lituoti – tokiais atvejais dažnai paprasčiau įsigyti naują įrenginį, nes remontas kainuoja beveik tiek pat, kiek naujas trimeris.
K: Kokių dalių gedimai dažniausiai reiškia, kad įrenginio jau neverta remontuoti?
A: Dažniausiai tai variklis – tiek elektriniuose, tiek benzininiuose trimeriuose. Jei perdega elektrinio trimerio variklis arba rimtai sugenda benzininio trimerio variklis (pvz., perkaista, sulūžta stūmoklis), remontas yra labai brangus ir sudėtingas. Taip pat elektronikos plokštės – jei sugenda valdymo modulis, gali būti sunku rasti atsarginę dalį arba jos kaina bus labai didelė.
K: Ar žmonės dažnai bando patys remontuoti savo trimerius?
A: Taip, ypač kai kalba eina apie paprastas problemas – kaip valo keitimas, filtro valymas, žvakių keitimas. Bet kai tik atsiranda elektros ar degimo sistemos problemos, dauguma atveža į servisą arba nusprendžia pirkti naują.
K: Kokios dar dalys yra keičiamos, bet jau reikalauja daugiau įgūdžių ar įrankių?
A: Pavyzdžiui, trimerio sankaba arba velenas. Tai nėra itin brangios trimerių dalys, bet jas pakeisti nėra lengva – reikia ardyti įrenginį, turėti specifinių žinių. Jei žmogus neturi patirties, geriau to nesiimti savarankiškai.
K: Kaip žinoti, kada remontas nebeapsimoka?
A: Paprastai, jei remontas kainuoja daugiau nei pusę naujo įrenginio kainos – jau verta rimtai pagalvoti apie naujo trimerio pirkimą. Ypač jei senasis jau tarnavo keletą sezonų ir turi daugiau nei vieną defektą.
K: Ar yra trimerių gamintojų, kurie siūlo daugiau keičiamų detalių nei kiti?
A: Taip, kai kurie gamintojai, pavyzdžiui, „Stihl“ ar „Husqvarna“, turi labai gerai išvystytą atsarginių dalių sistemą. Pas juos galima rasti net labai specifinių dalių. Tuo tarpu pigesni trimeriai iš prekybos centrų dažnai neturi jokių dalių prekyboje – tada belieka tik keisti visą įrenginį.
Trimerių priežiūra ir remontas tampa vis aktualesni artėjant vasaros darbams. Nors kai kurios dalys keičiasi greitai ir pigiai, verta žinoti, kada gedimas gali tapti rimta problema. Investicija į kokybiškesnį modelį, kuris turi atsarginių dalių, gali ilgainiui atsipirkti, ypač jei turite didelį sklypą ar dažnai naudojate trimerį.
Jei turite bent šiek tiek techninių įgūdžių, daug paprastų trimerio dalių galite pasikeisti patys, taip sutaupydami ir laiką, ir pinigus. Tačiau kai kalba eina apie variklio ar elektronikos remontą – visada geriausia kreiptis į specialistus arba rimtai svarstyti naujo įrenginio pirkimą. Svarbiausia – neignoruoti smulkių gedimų, nes jie gali virsti didelėmis problemomis.