Naujausios
Įprastam M1 kategorijos lengvajam automobiliui pirmoji privalomoji techninė apžiūra reikalinga praėjus trejiems metams nuo pirmosios registracijos datos, o vėliau – kas 24 mėnesius. Kitų kategorijų transporto priemonėms taikomi kitokie apžiūros intervalai, todėl tikslų grafiką visada reikėtų pasitikrinti pagal konkretų transporto priemonės tipą.
Kadangi apžiūros metu vertinama saugumo ir aplinkosaugos būklė, geriau nelauk paskutinės dienos. Daugelį problemų gali pastebėti ir anksčiau: silpnai šviečiančius žibintus, nusidėvėjusias valytuvų šluoteles, netolygų padangų nusidėvėjimą, stabdžių triukšmą, pakabos barškėjimą, skysčių pratekėjimą ar prietaisų skydelyje užsidegusias įspėjamąsias lemputes.
Dažniausių techninės apžiūros problemų dažnai galima išvengti
Pasiruošimas bus daug lengvesnis, jei automobilį tikrinsi ne bet kaip, o pagal atskiras sistemas. Techninėje apžiūroje didžiausias dėmesys skiriamas tam, ar automobilis yra saugus, techniškai tvarkingas ir neteršia aplinkos, todėl svarbiausios sritys dažniausiai būna tos, kurios turi įtakos matomumui, stabdymui, vairavimui, stabilumui ir išmetamosioms dujoms.
Prieš vykdant į apžiūrą, verta ypatingą dėmesį atkreipti į apšvietimą, valytuvus, padangas, stabdžius, pakabą, vairavimo mechanizmą, skysčių pratekėjimus, dūmingumą ir prietaisų skydelio įspėjamąsias lemputes. Kai kurias problemas lengvai pastebėsi tiesiog apėjęs automobilį – pavyzdžiui, perdegusią lemputę, pažeistą valytuvo šluotelę ar akivaizdžiai nusidėvėjusią padangą. Kitiems trūkumams nustatyti gali prireikti patikros autoservise, ypač jei tai susiję su stabdžių efektyvumu, pakabos laisvumu, išmetamosiomis dujomis ar elektroninėmis klaidomis.
Tai daro pasiruošimą praktiškesnį: užuot bandęs patikrinti viską iš karto, pradėk nuo sistemų, kurios daro didžiausią įtaką saugumui ir techninei tvarkai. Ramus patikrinimas likus kelioms dienoms iki apžiūros suteiks pakankamai laiko pakeisti paprastas nusidėvėjusias dalis arba suorganizuoti profesionalią diagnostiką, jei kažkas atrodo ne taip.
Apšvietimas ir matomumas: svarbios smulkmenos
Apšvietimas yra viena iš lengviausiai patikrinamų sričių prieš apžiūrą, tačiau ji kartu ir viena dažniausiai pamirštamų. Artimosios ir tolimosios šviesos, posūkių signalai, stabdžių žibintai, atbulinės eigos šviesos, priešrūkiniai žibintai ir numerio apšvietimas turi veikti nepriekaištingai. Taip pat verta patikrinti, ar žibintai nėra aiškiai pažeisti, pageltę ar akivaizdžiai neteisingai sureguliuoti.
Matomumas yra ne mažiau svarbus. Valytuvai, kurie palieka rėžius, sutrūkinėjusi guma, silpna langų plovimo skysčio srovė arba pažeistas priekinis stiklas gali paversti vairavimą nesaugiu, ypač lyjant ar tamsiuoju paros metu. Tai gali atrodyti kaip smulkmenos, tačiau jos daro įtakos kasdieniam saugumui ir kontrolieriai jas tikrai pastebės apžiūros metu.
Jei prieš apžiūrą tau reikia atsarginių dalių, geriau užsisakyk jas anksčiau, o ne dieną prieš TA. Kai ieškomos auto dalys internetu, pirmiausia pasirink tikslų automobilį, kad katalogas rodytų tavo automobiliui tinkančias detales. Tai ypač naudinga renkantis lemputes, valytuvus, filtrus ir kitus elementus, kurie gali skirtis priklausomai nuo automobilio versijos, pagaminimo metų ar komplektacijos.
Stabdžiams, padangoms ir pakabai – išskirtinis dėmesys
Stabdžiai, padangos ir pakaba yra kritinės saugumo sritys. Jos tiesiogiai lemia stabdymo kelią, automobilio stabilumą ir valdymą. Prieš techninę apžiūrą atkreipk dėmesį į bet kokius neįprastus ženklus: metalo trynimąsi ar girgždesį stabdant, vibraciją per pedalą ar vairą, automobilio traukimą į vieną pusę, silpną rankinį stabdį arba minkštą stabdžių pedalą.
Patikrink padangų protektoriaus gylį, ar nėra įtrūkimų, netolygaus nusidėvėjimo, gumbų ir ar sutampa dydis. Netolygus nusidėvėjimas taip pat gali rodyti pakabos ar ratų suvedimo problemas. Padanga vis dar gali turėti pakankamai protektoriaus, tačiau būti nesaugi dėl amžiaus, šoninių pažeidimų ar prastos būklės.
Pakabos gedimai dažnai pasireiškia beldimu, barškėjimu, nestabiliu valdymu arba netolygiu padangų nusidėvėjimu. Ratų ir pakabos defektai yra vieni dažniausių trūkumų per apžiūrą, įskaitant per didelį laisvumą ir nusidėvėjusias lankstų jungtis, ypač senesnėse transporto priemonėse.
Pastebėjus bet kurį iš šių požymių, automobilį reikėtų patikrinti dar prieš apžiūrą. Pakeisti nusidėvėjusią dalį laiku gali būti pigiau ir paprasčiau, nei neperėjus apžiūros remontuoti automobilį jaučiant laiko spaudimą.
Pratekėjimai, dūmingumas ir įspėjamosios lemputės – neignoruok jų
Skysčių pratekėjimas yra dar viena dažna problemų priežastis. Rimtai vertink alyvos, aušinimo skysčio, stabdžių skysčio, stiprintuvo skysčio ar transmisijos alyvos dėmes po automobiliu. Skysčių nuotėkis iš variklio, pavarų dėžės ir panašių mazgų yra vieni dažniausių defektų, kuriuos specialistai nustato M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse.
Padidėjęs dūmingumas taip pat labai svarbus. Tai gali rodyti problemas, susijusias su degalų mišiniu, variklio nusidėvėjimu, išmetamųjų dujų sistemos gedimais, turbokompresoriaus problemomis ar prastu degimu.
Prietaisų skydelio įspėjamųjų lempučių nelaikyk nereikšmingomis smulkmenomis. Stabdžių sistemos įspėjimas, ABS, oro pagalvių, variklio (check-engine) ar kitas nuolat šviečiantis indikatorius praneša apie problemą, kurią reikėtų diagnozuoti prieš vykstant į TA. Net jei automobilis važiuoja normaliai, apžiūros metu gali paaiškėti trūkumas, turintis įtakos saugumui ar emisijoms.
Ką gali patikrinti savo garaže, o kam reikia autoserviso
Kai kuriuos patikrinimus gali atlikti ir be specialių įrankių. Žibintus, valytuvus, langų plovimo skystį, matomą padangų būklę, slėgį padangose, skysčių lygius ir akivaizdžius pratekėjimus paprastai gali patikrinti namuose. Trumpas bandomasis važiavimas taip pat padės išgirsti stabdžių triukšmą, pamatyti vairo vibraciją, pakabos beldimą ar neįprastą variklio darbą.
Kitus patikrinimus geriau palikti autoservisui. Stabdymo jėgų tolygumui, pakabos laisvumui, išmetamosioms dujoms, paslėptiems pratekėjimams, vairo mechanizmo komponentams ir elektroninėms klaidoms tikrinti dažniausiai reikia tinkamos įrangos bei patirties. Jei automobilis senesnis, ilgą laiką stovėjo arba jau dabar demonstruoja tam tikrus požymius, išankstinė patikra autoservise padės sutaupyti laiko.
Svarbiausia yra atskirti paprastus vizualinius patikrinimus nuo remonto darbų, kurie daro įtakos saugumui. Pakeisti valytuvus ar lemputę gali būti paprasta. Tačiau stabdžių, pakabos, vairavimo mechanizmo ir išmetamųjų dujų sistemos remontą reikėtų patikėti profesionalams.
Atsarginių dalių pasirinkimas prieš apžiūrą
Jei prieš techninę apžiūrą kažką reikia pakeisti, teisinga atsarginė dalis yra ne mažiau svarbi nei pats remontas. Daugelis automobilių turi kelias technines versijas, dalys gali skirtis pagal variklio kodą, pagaminimo metus, ašies tipą, stabdžių sistemą, jungties formą ar kėbulo versiją.
Čia verta paminėti TRODO kaip praktišką ir patikimą atsarginių dalių šaltinį. Trodo.lt siūlo paiešką pagal automobilį, platų autodalių asortimentą, 30 dienų grąžinimo terminą ir suderinamumo patikros paslaugą, kuri sutikrina užsakytas prekes su tavo transporto priemone. Svetainėje akcentuojama paieška pagal automobilį ir galimybė naudoti patikrą pagal VIN numerį, kad sumažėtų rizika pasirinkti detales, kurios neatitinka automobilio.
Ruošiantis apžiūrai, tai gali būti naudinga renkantis valytuvus, lemputes, stabdžių komponentus, filtrus, pakabos dalis, diržus, skysčius ir kitas priežiūros priemones. Pagrindinis privalumas yra ne tik tai, kad dalis galima įsigyti internetu, bet ir tai, kad pasirinkimą gali susieti su konkrečiu automobiliu. Vis dėlto, kiekvieną pristatytą dalį prieš montuojant vis tiek reikėtų palyginti su senąja.
Šaltinis: TRODO
Pasiruošimo TA praktinė atmintinė
Likus kelioms dienoms iki apžiūros, verta ramiai peržvelgti automobilį, užuot skubėjus tą patį rytą. Tikslas nėra diagnozuoti kiekvieną paslėptą gedimą, bet anksti pastebėti akivaizdžias problemas ir palikti pakankamai laiko jų šalinimui.
Prieš vykdant į TA, patikrink šiuos dalykus:
● visus išorinius žibintus, įskaitant artimąsias ir tolimąsias šviesas, posūkius, stabdžių žibintus, priešrūkines šviesas ir numerio apšvietimą;
● priekinio stiklo būklę, veidrodėlius, valytuvus ir langų plovimo skystį;
● padangų protektoriaus gylį, slėgį padangose, šonų būklę, matomus įtrūkimus ir netolygų nusidėvėjimą;
● stabdžių veikimą važiuojant, įskaitant triukšmus, vibraciją, minkštą pedalą ar traukimą į vieną pusę;
● vairavimo stabilumą, pakabos garsus, bildesius ar barškėjimą važiuojant per nelygumus;
● matomus alyvos, aušinimo, stabdžių ar kitų skysčių pratekėjimus po automobiliu;
● alyvos, aušinimo skysčio ir kitų pagrindinių skysčių lygius;
● dūmus iš išmetimo vamzdžio, ypač jei dūmingumas padidėjęs ar neįprastas;
● įspėjamąsias lemputes prietaisų skydelyje, ypač variklio, ABS, oro pagalvių ar stabdžių įspėjimus;
● automobilio dokumentus ir visus remonto ar priežiūros dokumentus, kurių gali prireikti.
Pastebėjus įspėjamąsias lemputes, dūmus, stabdžių problemas, stiprius pakabos garsus ar matomus skysčių pratekėjimus, automobilį autoservise reikėtų patikrinti dar prieš oficialią apžiūrą. Šis pasiruošimas negarantuoja, kad automobilis tikrai praeis TA, tačiau sumažina išvengiamų defektų riziką ir padeda išvengti streso.
Kodėl pasiruošimas yra geriau nei remontas paskutinę minutę
Palikdamas viską apžiūros dienai, sukursi sau nereikalingą įtampą. Jei reikia tik lemputės, valytuvų ar filtro, tai pavyks pakeisti greitai. Tačiau jei iškils problema dėl stabdžių, pakabos lanksto, išmetamųjų dujų ar nuotėkio – remontui gali prireikti diagnostikos, tinkamų dalių, laiko autoservise ir dar vieno apsilankymo TA stotyje.
Pasiruošus iš anksto, lieka laiko nustatyti problemą, užsisakyti tinkamą dalį, patikrinti suderinamumą ir tinkamai ją sumontuoti. Taip pat sumažėja pagunda įsigyti pirmą panašiai atrodančią dalį, o tai gali lemti vėlavimą, jei dalis netiks.
Prie techninės apžiūros lengviau prieiti tada, kai automobilį patikrini logiškai: pirmiausia apšvietimą ir matomumą, tuomet padangas, stabdžius, pakabą, pratekėjimus, emisijas ir įspėjamąsias lemputes. Tai praktiškiausias būdas vertinti apžiūrą ne kaip netikėtumą, o kaip įprastą automobilio priežiūros dalį.
DUK: dažniausiai užduodami klausimai apie pasiruošimą techninei apžiūrai
Kaip dažnai lengvajam automobiliui reikalinga techninė apžiūra?
M1 kategorijos lengviesiems automobiliams pirmoji apžiūra reikalinga po trijų metų nuo pirmosios registracijos, o vėliau – kas 24 mėnesius.
Kokie yra dažniausi trūkumai, nustatomi per apžiūrą?
Dažniausios probleminės sritys apima nesureguliuotus žibintus, pakabos gedimus, stabdžių sistemos defektus, skysčių pratekėjimus, padidėjusį dūmingumą ir apšvietimo trūkumus.
Ar galiu pats ką nors patikrinti prieš apžiūrą?
Taip. Žibintus, valytuvus, langų plovimo skystį, padangas, matomus pratekėjimus ir įspėjamąsias lemputes paprastai gali patikrinti dar prieš lankydamasis stotyje ar autoservise.
Ar prastos valytuvų šluotelės gali turėti reikšmės per apžiūrą?
Taip. Geras matomumas yra saugaus transporto priemonės eksploatavimo dalis, todėl pažeistus ar neefektyvius valytuvus reikėtų pakeisti prieš vykstant į TA.
Ar stabdžių triukšmą reikėtų patikrinti prieš TA?
Taip. Metalo trynimasis, vibracija, traukimas į šoną ar minkštas pedalas gali rodyti su saugumu susijusias stabdžių problemas.
Ar TRODO gali padėti rasti dalių prieš apžiūrą?
Taip. TRODO gali praversti ieškant konkrečiam automobiliui skirtų atsarginių dalių, pavyzdžiui, valytuvų, lempučių, filtrų, stabdžių ar pakabos detalių bei skysčių, ypač naudojantis paieška pagal automobilį ir suderinamumo patikra.
Ar pakanka pasirinkti automobilį, kad būtų garantuotas suderinamumas?
Tai padeda, tačiau techninius duomenis ir pristatytą dalį vis tiek reikėtų patikrinti prieš montuojant.
Ką daryti, jei prietaisų skydelyje dega įspėjamoji lemputė?
Problemą reikėtų diagnozuoti prieš vykstant į apžiūrą, ypač jei tai susiję su stabdžiais, ABS, oro pagalvėmis, išmetamosiomis dujomis ar variklio valdymu.
Užs. Nr. 596016